I normale civile luftfartsoperationer er vejret den vigtigste faktor, der påvirker den normale drift af forskellige aspekter af luftfartssystemet, og lyn er en vigtig del af forskellige vejrfaktorer, der har en væsentlig indflydelse på flysikkerheden. Effektiv lynadvarsel kan give bedre flysikkerhed til civil luftfart med hensyn til booking af flyveplaner, overvågning af flyveveje, lufthavnsstarter og -landinger og jordstøttetjenester.
Selvom atmosfæriske elektriske feltmålere kan opnå overvågning og kortvarig advarsel om lokal mineelektricitet, hvilket afspejler aktivitetsstatus for mineregnskyer i realtid, mangler de intuitivitet og kender ikke den specifikke placering af lynnedslag. Hvis der kun bruges atmosfæriske elektriske feltmålerdata, vil den falske alarmfrekvens for lynadvarsel blive kraftigt forøget. Lynpositioneringsteknologi kan bestemme lynets rumlige placering, men den reagerer ikke på skyer, der endnu ikke har oplevet lyn, og den kan heller ikke registrere udviklingen af ladninger i skyer før lyndannelsen, og den kan ikke registrere skyglimt, der opstod tidligt i tordenvejret . Fordi de to teknologier har komplementære karakteristika i anvendelsen, har metoden baseret på atmosfærisk elektrisk felt og lynlokaliseringsteknologi vist store fordele inden for lynadvarsel. Lynadvarselsteknologi udsender hovedsageligt advarselssignaler omkring 10-30 minutter før lynet slår ned, og minder eller informerer personale, der arbejder i marken, om at træffe passende foranstaltninger for at beskytte mod lyn i tide. Lynadvarsels rolle er ikke kun at forhindre personlig sikkerhed, men har også en bred vifte af anvendelser på andre områder. De mest almindeligt anvendte applikationer omfatter rutinemæssig meteorologisk prognose, strømsystemsikkerhed, fabriksudstyr, skovlyn- og brandvarsling, rumfartsstøtte, byggeri, oliedepoter, turistattraktioner, sports- og underholdningssteder og tordenvejrsdetektering og prognoser på vigtige steder såsom minedrift områder.